1998 トヨタ 4 ランナー コイル スプリング

1998 Toyota 4Runner コイル スプリングは、厳選された第 3 世代 Toyota 4Runner サスペンション アプリケーション向けに開発されており、さまざまなアフターマーケット要件に合わせて標準の-高さとリフト高-の構成が利用可能です。

標準ハイト バージョンはサスペンションの交換を目的としていますが、リフトハイト バージョンはサスペンションのアップグレード用途に合わせて約 3 ～ 5 cm の追加の車高を提供します。-

このコイル スプリングは、第 3 世代 4Runner プラットフォーム内の一部の 1998 Toyota 4Runner アプリケーションを対象としています。-スプリングの仕様は車両構成やサスペンション位置により異なります。

1998 Toyota 4Runner コイル スプリング アプリケーションに関連する OE 参照番号の例は次のとおりです。

48131-35300

48131-35310

48131-35330

48131-35340

48131-35350

48231-35130

48231-35140

48231-35150

48231-35190

48231-35210

以下の OE 参照番号は、アプリケーションの識別と適合性の確認のために提供されています。 OE 参照は、注文前に車両構成と照らし合わせて確認する必要があり、それ自体で互換性を示すものではありません。

車高

次の 2 つの構成が利用可能です。

• 標準高さの-バージョン: サスペンション交換用途向けに設計されています。
• -高さを上げるバージョン: 適用される標準の高さ構成と比較して、約 +3–5 cm-}。

バネレート

該当する SKU の場合、約 . 497 – 500 lbf/in (87.2 – 87.6 N/mm)。最終的なバネレートは、選択したバネ構成と車両の用途によって異なります。

荷重・たわみ

荷重とたわみ特性は、適用されるスプリングの仕様と対象の車両構成に応じて制御されます。

高さの維持

スプリングの高さ保持力は、該当する品質検査中に指定された荷重および圧縮条件に対してチェックされます。

サスペンショントラベル

リフト高さ構成の場合、実際のサスペンションの移動量は、選択したスプリング、ショックアブソーバーの長さ、バンプ ストップ構成、およびその他のサスペンション コンポーネントによって異なります。-

コイルスプリングは個別に表面接触から保護され、取り扱いや輸送中のコーティングの損傷を軽減するために輸出用段ボールに梱包されています。
パレット化された梱包:倉庫での取り扱いとコンテナへの積み込みをサポートするために、大量の注文に対応できます。{0}
強化クレート梱包:追加の保護が必要な大量の輸送や海上輸送に利用できます。{0}
パッキングデータ:確認されたSKUと梱包構成に基づいて、PCS/カートン、カートン寸法、総重量、パレット数量、コンテナ積載数量を提供できます。