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ホンダ フィット用ホイールハブベアリング
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ホンダ フィット用ホイールハブベアリング

ホンダ フィット用ホイールハブベアリング

Honda Fit用ホイールハブベアリングは、ホイールの回転をサポートし、正確なアクスルアライメントを維持し、日常の運転条件下で安定した荷重伝達を確保するように設計されたOEM交換用ホイールハブアセンブリです。これは車両固有のものであり、注文する前に OEM 部品番号、世代、ABS/非 ABS 構成と一致する必要があります。-
 

製品概要

 

Honda Fit用ホイールハブベアリングは、ホイールの回転をサポートし、正確なアクスルアライメントを維持し、日常の運転条件下で安定した荷重伝達を確保するように設計されたOEM交換用ホイールハブアセンブリです。これは車両固有のものであり、注文する前に OEM 部品番号、世代、ABS/非 ABS 構成と一致する必要があります。-

 

 

装備品

 

このホイールハブベアリングアセンブリは、Honda Fit コンパクトカープラットフォーム用に設計されています。

 

車両

ホンダ フィット / ジャズ(モデル-の世代に依存)

位置

フロントアクスル (構成に応じてリアバージョンも利用可能)

ABS / 非-ABS

両方の構成が利用可能(構造固有、互換性なし)-

交換タイプ

OEM の直接交換(形状の一致が必要)-
大量購入前に OEM 参照番号の確認が必要です

 

 

特徴

 

ハブの同心度は、CNC 単一基準加工により振れ公差 0.03 ~ 0.06 mm 以内に制御されます。-

ベアリングのプリロードは工場出荷時に設定されており、制御された内部クリアランス(C3 または標準オプション)が設定されています。{0}

ブレーキフランジの平面度は加工偏差0.05mm以下を維持。

二層シール構造(防塵 + 湿気バリア)は、NBR またはアップグレードされたゴム素材を使用して構成されています。-

 

 

設置条件

 

正しい OEM 互換性のもとで直接ボルトオンで取り付け-

ベアリングのプレスは不要(組み立て済みユニット)-

ABS バージョンでは ABS センサーの調整が必要です

ブレーキローターの取り付け面には、OEM 仕様に従ってトルクを掛ける必要があります。

標準のホイールハブサービス手順を使用して取り付けることをお勧めします

 

 

品質と生産管理

 

検査項目

管理基準

ハブ振れ検査

公差0.03~0.06mm以内に管理

ブレーキフランジの平面度

加工誤差0.05mm以下

ベアリングのプリロードチェック

工場出荷時に設定された内部クリアランス検査-

ABSエンコーダ検査

シグナルリング位置確認(ABSバージョン)

回転試験

出荷前のスムーズな回転抵抗検査

表面保護

梱包前に防食コーティングを適用-

 

 

供給能力

 

大量注文前の適合性検証にサンプルサポートが利用可能

MOQ:100 個、梱包要件に応じて

リードタイム:15 ~ 30 日 (注文量に応じて)

包装:耐衝撃設計の輸出用-グレードの保護カートン-

出荷:パレット/コンテナ混合SKUをサポート

 

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よくある質問

 

Q: これは完全なハブ ベアリング ユニットですか、それとも取り付け時にプレスが必要ですか?

A: これは組み立て済みのホイール ハブ ベアリング ユニットであるため、標準的な OEM 互換の取り付け条件ではベアリングをプレスする必要はありません。{0}{1}

Q: 一括注文する前に、適合が正しいことを確認するにはどうすればよいですか?

A: 一括購入する前に、OEM 部品番号の確認とハブの寸法 (ボルト パターン、ABS インターフェイス、フランジの形状) の一致が必要です。

Q: ABS バージョンと非 ABS バージョンは同じように使用できますか?{0}}

A: いいえ、ABS バージョンと非 ABS バージョンはエンコーダ構造と信号インターフェースが異なるため、互換性はありません。{0}}

Q: ホイールハブベアリングの初期故障の一般的な原因は何ですか?

A: 初期故障は通常、材料の欠陥ではなく、不適切な取り付けトルク、シールの汚れ、またはハブの世代の不一致によって引き起こされます。

Q: この製品の取り付けには特別な工具が必要ですか?

A: 適合品と世代が正しく一致していれば、標準のホイール ハブ サービス ツール以外に特別なツールは必要ありません。

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